Олег Леонидович Орлов

Добрый инструктор. Нервы удалены. Занятия проходят в непринужденной, дружеской атмосфере.

Я был самым тупым учеником в автошколе. Так что все проблемы мне знакомы до самых мелочей. Если не получается, делим задание пополам и повторяем и т. д.
В среднем для самостоятельной уверенной езды по Москве требуется 10−15 занятий. 5 занятий — повороты. 5 занятий — перестроения в плотном потоке. 2 занятия — парковка. 3 занятия — проезд в сложных местах Москвы.
Натаскиваю на экзаменационные маршруты: Измайловский.

Как подобрать себе инструктора?

1. Что вы должны в конце занятий уметь?

• видеть пешеходов за припаркованными автомобилями, кустами, заборами и вовремя замедляться, чтобы пропустить. Видеть все переходы, знаки уступи дорогу и светофоры.
• понимать габаритные метки вашего автомобиля, как вам понять, проедите или нет вы в узких местах, уметь ездить задом.
• точно входить в поворот, в пределах ряда. Спокойно расслабленно, ни каких клевков на встречку или в сторону бордюра или соседей в соседних рядах.
• уметь перестраиваться в скоростном автомобильном потоке и в плотном медленно двигающемся, многорядном потоке, уметь безопасно вклиниваться в двигающийся поток автомобилей, въезжая с второстепенной улицы или на развязках МКАД.
• иметь круговой обзор, вокруг вашей машины.
  Всё это инструктор вам должен, не только показать, но и подробно объяснить.
  Занятия строятся таким образом, что вы отдельно отрабатываете каждый элемент.
  Например: целое занятие повороты, чем больше тем лучше, целое занятие перестроение.
  Если вы с инструктором едите куда-то по маршруту не имея выше названных навыков. Это профанация. На маршруте у вас будет не 100 поворотов, а 10, не 100 перестроений, а 2.
  Тестовая фраза ! Когда вам инструктор на ваш вопрос отвечает
  — Ну это ты должен почувствовать
  — а когда я это почувствую?
  — Ну это с опытом
  Можно менять инструктора.
  Ну или продолжать с ним кататься, потому что он вам просто нравится. Красивый например?